Sokakların o kadar güvenli olmadığı yerlerde

Minneapolis'te son on yılda trafik kazalarında yüz altı kişi öldü ve yeni bir çalışma, bu kazaların nerede ve neden meydana geldiğini ve gelecekte daha fazla kaza olmasını önlemek için neler yapılabileceğini araştırıyor.

Minneapolis Belediyesi geçtiğimiz günlerde bir yaya kazası çalışması 3,016'den 2007'ya kadar olan 2016 kazaya bakıldığında. Çalışma, City'nin “Vizyon Sıfır” çabası 2027 yılına kadar trafik ölümlerini ortadan kaldırmak ve önceliklendirmeye yardımcı olmak yaya güvenliği yatırımları.

Çalışma, 2017'de yaralanan veya öldürülen insanları içermiyor. Bu yıl şimdiye kadar, Minneapolis'te yürürken altı kişi öldü.

Otuz üç yaşındaki Yasin Dualeh ve 70 yaşındaki Michael Webb, şehir merkezindeki Hennepin Bulvarı'nda yürümeye çalışırken ayrı ayrı öldürüldü. Üç yaşındaki Hamza Abdillahi, Phillips'teki evine karşı karşıya geçmeye çalışırken öldürüldü. Her ikisi de Minnesota Üniversitesi yakınlarında 46 yaşındaki Charles Coleman bir yarı kamyonun çarpması sonucu öldü ve 19 yaşındaki Jordan Nisan bir trenin çarpması sonucu hayatını kaybetti. 49 yaşındaki Stacy Buckanaga, Corcoran'da kasıtlı olarak ezildi ve öldürüldü. Hepsi çok erken öldü.

Daha iyisini yapabiliriz ve yapmalıyız. Umarım bu çarpışma çalışması yardımcı olabilir.

Kalabalık ticari caddelerde en çok kaza oluyor

Belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yoğun ticari caddeler en çok kazaya neden olur.

Hennepin Bulvarı, şehirdeki en kötü 25 kavşaktan yedisine sahiptir. Lake Street ve Franklin Avenue'nun her birinde altı tane var. Lyndale Caddesi'nde dört tane var.

Yürüme kazaları için en kötü dört kavşak şunlardır:

  • Göl ve Lyndale
  • Broadway ve Lyndale
  • Franklin ve Nicollet
  • Göl ve Hennepin

Çok şeritli yollar daha az güvenli

Şehrin son zamanlarda 26. ve 28. caddelerde ve Blaisdell Bulvarı'ndaki trafiği sakinleştirmesiyle ilgili çok şey yapıldı. Bu çalışma, ne kadar çok şerit olursa sokağın yürüyen insanlar için o kadar az güvenli olduğunu açıkça gösteren verilerle yürütülüyor.Yaya kazası raporu şerit sayısına göre çöküyor

Çarpışmalar adaletsizdir

Çalışma, "beyaz olmayan ve/veya yoksul bölgelerde kazaların aşırı temsil edildiğini" buldu ve yerli halkların, Afrikalı Amerikalıların ve Latinlerin yürürken ölme olasılığının daha yüksek olduğunu gösteren ulusal eğilimlerle tutarlı notlar aldı.

Çalışma ayrıca yaşlı yetişkinlerin yürürken öldürülme ihtimalinin yüksek olduğunu da buldu.Eşitlik haritası ile pop başına Ped kazası

sola dönerken dikkat

Bir yayaya çarpma olasılığı en yüksek olan durum, düz yürüyen bir kişiyle sola dönerken sürücünün yol vermemesidir. Lütfen dönerken dikkat edin ve yürüyen insanlara dikkat edin.Yaya kazası raporu en yaygın kaza türü


İlk Kış Kış Açık Sokakları

Open Streets Minneapolis etkinlikleri bu yaz yaklaşık 100,000 kişinin ilgisini çekti, ancak bunlar henüz bitmedi. Holidazzle'daki ilk Kış Açık Sokakları, Minneapolis şehir merkezinin kalbinde, yeni açılan Nicollet Alışveriş Merkezi'nde 11 Aralık Cumartesi günü saat 5:16-XNUMX:XNUMX arasındadır.

Sokakların ve kışın kutlamasına katılın! Etkinlik size Minneapolis Belediyesi, mpls şehir konseyi, Our Streets Minneapolis ve Blue Cross ve Blue Shield of Minnesota'daki Önleme Merkezi tarafından getirildi.

Daha fazla ayrıntı için openstreetsmpls.org.

Ethan Fawley, Our Streets Minneapolis'in yönetici direktörüdür.