Buduća brza autobusna linija uvelike će zamijeniti dijelove autobusne rute 6 kroz centar i gornji dio grada. Fotografija Natea Gotlieba

Metro Transit traži povratne informacije o usmjeravanju linije E

Ažurirano: 13. prosinca 2018. – 10:25

Metro Transit traži povratne informacije o usmjeravanju svoje buduće linije brzog prijevoza autobusom Hennepin Avenue, koja će se zvati E linija.

Agencija je objavila internetska anketa to uključuje više opcija ruta za liniju, koja bi se mogla protezati prema istoku pokraj Prospect Parka i južno do Southdalea. Također će prikupljati povratne informacije o usmjeravanju na dva otvorena dana ovaj tjedan, uključujući jedan ponedjeljak od 4:30 do 6:30 u rekreacijskom centru Pershing (3523 W. 48th St.). Drugi će biti u četvrtak od 4:30 do 6:30 u Marcy Open School (415 Fourth Ave. SE).

Angažman agencije na liniji E dolazi dok radi na određivanju trase linije, koja će uvelike zamijeniti dijelove rute 6 u koridoru avenije Hennepin. Agencija je 2012. identificirala brzu autobusnu liniju Hennepin koja bi se protezala četiri milje duž avenije Hennepin između središta Minneapolisa i buduće stanice lake željeznice West Lake Street. Ali članovi zajednice izrazili su interes za dužom brzom autobusnom linijom koja bi opsluživala više mjesta duž koridora avenije Hennepin, kaže agencija.

Trenutačno korisnici Metro Transita imaju više od 8,000 vožnji svakog radnog dana na Route 6, autobusnoj liniji koja služi koridoru Avenije Hennepin, kažu u agenciji. Agencija nema procjene broja putnika za buduću liniju BRT-a, ali bilježi kako se broj putnika povećao za 32 posto duž avenije Snelling nakon što je ondje uvela liniju BRT-a 2016.

Brzi autobusni prijevoz je autobusni prijevoz koji je češći i udobniji od uobičajenog lokalnog autobusnog prometa, prema Metro Transitu. BRT linije imaju manje zaustavljanja nego lokalne rute, a vozači plaćaju prije ukrcaja, što znači da autobusi provode manje vremena na stanicama. Vozači se mogu ukrcati kroz bilo koja vrata autobusa. Osim toga, BRT postaje imaju značajke kao što su znakovi za polazak u stvarnom vremenu, kamere, grijanje, telefoni za hitne slučajeve i poboljšana rasvjeta. Metro Transit policija osigurava provedbu cijena karata.

Cijena vožnje BRT-om ista je kao i tipična lokalna cijena, kažu u Metro Transitu.

Katie Roth, upraviteljica arterijskog BRT-a za Metro Transit, rekla je da promjene dovode do povećanja brzina od 25 posto u usporedbi s lokalnim autobusnim prijevozom. To je, u kombinaciji s dostojanstvenijim i udobnijim iskustvom čekanja, pridonijelo povećanju broja putnika duž avenije Snelling, rekla je.

Ukupni trošak linije E odredit će se nakon finaliziranja rute, navodi agencija. Roth je rekao da Snelling BRT linija od 10 milja košta 27 milijuna dolara i da BRT obično košta 2 do 3 milijuna dolara po milji.

Metro Transit se nada da će suziti svoj popis ruta u proljeće i preporučiti konačnu rutu do ljeta ili jeseni 2019., rekao je Kyle O'Donnell Burrows, voditelj projekta za E liniju. Agencija će nakon toga započeti detaljniji rad na utvrđivanju konačnog plana postaje.

Izgradnja pruge mogla bi započeti 2023. godine, do potpunog financiranja, kaže agencija. Linija E mogla bi biti otvorena sljedeće godine, nakon testiranja.

Metro Transit također zapošljava ljude za odbor koji će savjetovati E Line tim za upravljanje projektima o ključnim projektnim odlukama. Agencija kaže da će odabrati različite ljude kako bi osigurala zastupljenost iz svakog dijela područja istraživanja i da će se pobrinuti da odbor odražava demografski sastav koridora.

Povjerenstvo će se sastati tri puta tijekom razdoblja proučavanja, uz zakazane dodatne sastanke po potrebi. Susreti će biti utorkom od 6 do 7:30 sati, a prvi susret okvirno je planiran za 15. siječnja.

Zainteresirani trebaju ispuniti obrazac za prijavu. Prijave se zaprimaju do 20. prosinca.